也有直接投诉南山技术有限公司的，说修车店把这家公司的轮毂轴承安装在了自己的gl8上。
还有的投诉更加夸张……
各种各样的投诉，每天都是会定时的汇总到售后服务部门。
最终这些信息会在公司内部进行汇报。
要是投诉的次数少，问题不严重，那么这些投诉可能不会被重视。
忽悠忽悠过去了就行了。
但是投诉数量很多的项目，绝对是会引起注意的。
在风暴中前进
《南方周末》在2001年的时候，影响力是非常巨大的。
当他在上面专门发布文章，以轮毂轴承为例，揭露汽车售后行业的乱象的时候，自然会引起行业内巨大的关注。
特别是有车一族或多或少都被修车店坑过。
能修的配件非得给你换。
原厂件换成副厂件。
发动机有毛病给你修变速箱。
旧车件装到新车上。
甚至夸张的还有往机油里加白糖，往变速箱润滑油里面加盐的情况发生。
这年代有车的人，普遍都还是有点话语权的。
现在修车店的一些乱象被曝光了，自然就引起了巨大的关注。
特别是被点名了的几个品牌，立马就结合“400”电话中的投诉信息，在内部开始了各种动作。
“哈桑，这么说来，南山提供的测试报告是真实可靠的？”
魔都大众作为最先反应过来的厂家，动作自然也是最快的。
等到舆论开始爆发的时候，他们内部已经完成了轮毂轴承的对比测试。
“是的，虽然结果有点让人不可置信，但是南山的轮毂轴承，确实是比我们现在使用的斯凯孚的要好。”
“甚至我听说斯凯孚最新一代正在研制的轮毂轴承，参数都不会比这个更好。”
哈桑博士作为魔都大众质量管理部的经理，做事还是讲原则的。
有数据作为支撑，自然是有一说一。
“要是这事发生在其他的华夏供应商那边，我是无论如何都不相信的。”
“但是这个南山确实是比较特别，我还是愿意相信这就是事实的。”
卜德凡这个双标的话，却是意外的得到了哈桑的认可。
看来之前螺母板的事情，给大家留下了深刻的印象啊。
后面又有车轮螺栓性能指标超越进口件的案例，大家对于南山的实力已经有所了解。
“这个情况我也已经跟总部的质量中心汇报了。”
“毕竟高质量的轮毂轴承可以降低油耗，这对大众全球来说还是挺关键的。”